汽車鋰電池隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，迎來(lái)了電池行業(yè)的另一個(gè)春天。新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一就是新能源汽車電池管理系統(tǒng)，而熱管理系統(tǒng)又是電池管理系統(tǒng)中的核心。新能源汽車電池的熱管理直接影響到整車的動(dòng)力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車電池包的熱對(duì)策有空冷，液冷及相變冷卻再加上石墨烯導(dǎo)熱墊片的熱量來(lái)解決汽車電池的導(dǎo)熱散熱問(wèn)題。

石墨烯導(dǎo)熱墊片目前在新能源方面發(fā)揮著重要作用，值得一提的是，石墨烯導(dǎo)熱墊片在電動(dòng)能源領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，是動(dòng)力電池導(dǎo)熱方案的首選熱界面材料。那么，在動(dòng)力電池上應(yīng)用石墨烯導(dǎo)熱墊片導(dǎo)熱方案能發(fā)揮怎樣的優(yōu)勢(shì)呢？

動(dòng)力電池是推動(dòng)新能源汽車的重要發(fā)展因素，動(dòng)力電池為新能源汽車提供動(dòng)力，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)航力得到較大提升，但是電池運(yùn)行功率越大，在使用過(guò)程的散發(fā)熱量會(huì)更高，這就需要配置更高效的導(dǎo)熱解決方案。

目前的動(dòng)力電池中都會(huì)設(shè)置液體冷卻裝置，它是鑲嵌在單體電池之間的，同時(shí)熱量是經(jīng)過(guò)導(dǎo)熱的絕緣層才能夠傳遞給冷卻液，那么流動(dòng)的冷卻液也就是這樣進(jìn)行控制電池包的溫度，只不過(guò)在冷卻層外部使用的就是石墨烯導(dǎo)熱墊片。石墨烯導(dǎo)熱墊片就是有效完成鋰電池在工作時(shí)候產(chǎn)生大的一些熱量能夠做到散熱作用，同時(shí)也完成電芯之間的傳導(dǎo)。

使用石墨烯導(dǎo)熱墊片能夠完成電芯還有液冷管之間的熱量傳遞，也能夠體現(xiàn)導(dǎo)熱材料的最高導(dǎo)熱系數(shù)的特征。當(dāng)然了在使用這個(gè)的時(shí)候還有緩沖電池包能夠受到?jīng)_擊力和減震的作用，這樣能成功保護(hù)電池單體，這樣使用下去能夠很好保護(hù)電池組，同時(shí)也能減少模塊和模塊之間的震動(dòng)，這樣的效果就是最理想的。

石墨烯導(dǎo)熱墊片的應(yīng)用特性和動(dòng)力電池散發(fā)需求十分契合，所以石墨烯導(dǎo)熱墊片在動(dòng)力電池應(yīng)用上能發(fā)揮很好的導(dǎo)熱作用，光鈦?zhàn)鳛閲?guó)內(nèi)專業(yè)的導(dǎo)熱界面材料生產(chǎn)廠家，有著成熟的產(chǎn)品導(dǎo)熱方案，可提供石墨烯導(dǎo)熱墊片、高性能導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱石墨片、石墨導(dǎo)熱均熱膜等高品質(zhì)產(chǎn)品方案，一站式滿足客戶的購(gòu)需問(wèn)題。